Un ATR qui ne fait pas l’unanimité

Depuis avril, 3 des 5 liaisons quotidiennes entre Clermont et Orly sont assurées par un ATR, un turbopropulseur à hélices qui consomme moins de carburant. Outre le fait que cet avion met 15 minutes de plus que les autres pour rallier Paris à la capitale auvergnate, les usagers pointent du doigt le niveau sonore émis par les hélices et la gêne occasionnée dans l’habitacle. Si l’on ajoute à cela les 70 retards et les 6 annulations enregistrés sur ces vols en avril, la grogne des usagers devient compréhensible. La situation semble néanmoins s’être améliorée au mois de mai.