La libéralisation du marché des liaisons par autocar n’a pas atteint les objectifs espérés par Emmanuel Macron, qui attendait la création de 22 000 emplois. Finalement ce ne sont que 2 000 postes qui ont vu le jour depuis le début de l’opération. La concurrence s’intensifie entre les trois sociétés de transport Flixbus, Isilines et Ouibus, filiale de la SNCF. Toutes s’arrachent les dessertes, notamment à Clermont-Ferrand. Roland De Barbentane, directeur général de Ouibus a d’ailleurs annoncé la création d’une nouvelle liaison jusqu’en Bretagne. Il sera désormais possible de rejoindre Rennes en 10 heures de route à 25 euros.
RVA
Concurrence des autocars à Clermont-Ferrand
Un an après l’opération lancée par la loi Macron, le bilan n’est pas satisfaisant pour le marché des autocars.
